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CMAPS基于傳感器數(shù)據(jù)的噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)故障分類

Apr 19, 2025 am 09:16 AM

噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的預(yù)測維護(hù):機(jī)器學(xué)習(xí)方法

想象一個(gè)未來,在噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生之前預(yù)測了噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)故障,挽救了數(shù)百萬美元和潛在的生命。該研究使用NASA的噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)仿真數(shù)據(jù)來探索一種新穎的預(yù)測維護(hù)方法。我們將展示機(jī)器學(xué)習(xí)如何分析傳感器數(shù)據(jù)(溫度,壓力等)來評(píng)估發(fā)動(dòng)機(jī)健康,并展示了AI徹底改變維護(hù)和提高安全性的潛力。這涉及數(shù)據(jù)準(zhǔn)備,特征選擇和復(fù)雜算法,例如隨機(jī)森林和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)。

關(guān)鍵學(xué)習(xí)點(diǎn):

  • 使用AI和機(jī)器學(xué)習(xí)預(yù)測設(shè)備故障。
  • 準(zhǔn)備和處理復(fù)雜的傳感器數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。
  • 隨機(jī)森林和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的實(shí)際應(yīng)用用于預(yù)測建模。
  • 功能選擇和工程以提高模型精度。
  • 通過預(yù)測維護(hù)提高安全性和運(yùn)營效率。

(本文是數(shù)據(jù)科學(xué)博客馬拉松的一部分。)

目錄:

  • 數(shù)據(jù)集概述
  • 商業(yè)理解
  • 數(shù)據(jù)探索
  • 數(shù)據(jù)預(yù)處理
  • 建模和評(píng)估
  • 常見問題

數(shù)據(jù)集概述

NASA的公開噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)仿真數(shù)據(jù)集包含來自發(fā)動(dòng)機(jī)操作的傳感器讀數(shù)直至故障。我們將分析這些模式以對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)健康進(jìn)行分類(正?;蚴。?。該項(xiàng)目將CRISP-DM方法用于結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)挖掘過程。

CMAPS基于傳感器數(shù)據(jù)的噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)故障分類

商業(yè)理解

本節(jié)概述了項(xiàng)目的背景,挑戰(zhàn)和目標(biāo)。

故障預(yù)測的重要性:噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)在航空航天中至關(guān)重要,為飛機(jī)提供動(dòng)力并產(chǎn)生推力。預(yù)測維護(hù)可防止災(zāi)難性的失敗,從而提高安全性。通過測量溫度,壓力,振動(dòng)和其他參數(shù)來監(jiān)測發(fā)動(dòng)機(jī)性能。該項(xiàng)目分析傳感器數(shù)據(jù)以主動(dòng)預(yù)測發(fā)動(dòng)機(jī)健康。

問題:不可預(yù)見的發(fā)動(dòng)機(jī)故障構(gòu)成了重大風(fēng)險(xiǎn)。

目的:根據(jù)傳感器數(shù)據(jù)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)健康(正常/失?。┻M(jìn)行分類。

數(shù)據(jù)探索

此階段涉及初始數(shù)據(jù)檢查。

數(shù)據(jù)集詳細(xì)信息:該項(xiàng)目使用CMAPSS噴氣引擎模擬數(shù)據(jù)中的train_FD001.txt文件,其中包含26列和20,631個(gè)數(shù)據(jù)點(diǎn)。

功能描述:

CMAPS基于傳感器數(shù)據(jù)的噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)故障分類

范圍 象征 描述 單元
引擎 - - -
循環(huán) - - t
設(shè)置1 - 高度 英尺
設(shè)置2 - 馬赫數(shù) m
設(shè)置3 - 海平面溫度 °f
傳感器1 T2 風(fēng)扇入口處的總溫度 °r
傳感器2 T24 LPC出口處的總溫度 °r
... ... ... ...

原始數(shù)據(jù)檢查:初始數(shù)據(jù)檢查揭示了未命名的列和NAN值,需要在預(yù)處理過程中清潔。

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數(shù)據(jù)預(yù)處理

此階段著重于數(shù)據(jù)清潔和建模準(zhǔn)備。

處理NAN值和重命名列:刪除NAN值,并重命名為清晰度。

統(tǒng)計(jì)摘要:計(jì)算描述性統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)是為了識(shí)別恒定值列(以提高效率)等潛在問題。

恒定值刪除:自定義函數(shù)識(shí)別并刪除具有常數(shù)值的列。

目標(biāo)變量創(chuàng)建:使用閾值(剩余20個(gè)周期)創(chuàng)建“狀態(tài)”列(0 =正常,1 =失?。?,以表示即將發(fā)生的故障。

特征相關(guān)性(熱圖):熱圖可視化與目標(biāo)變量的特征相關(guān)性,使用0.2的閾值來識(shí)別相關(guān)特征。

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特征選擇:相關(guān)值低于閾值的功能將被刪除。

類不平衡和Smote:數(shù)據(jù)集顯示類失衡(比失敗實(shí)例更正)。 SMOTE(合成少數(shù)民族過采樣技術(shù))用于超過少數(shù)族裔,平衡數(shù)據(jù)集以進(jìn)行培訓(xùn)。

CMAPS基于傳感器數(shù)據(jù)的噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)故障分類

數(shù)據(jù)拆分和縮放:數(shù)據(jù)分為訓(xùn)練(80%)和測試(20%)集。 Z得分標(biāo)準(zhǔn)化應(yīng)用于訓(xùn)練數(shù)據(jù)以擴(kuò)展特征。

CMAPS基于傳感器數(shù)據(jù)的噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)故障分類

建模和評(píng)估

本節(jié)詳細(xì)介紹了模型建設(shè),培訓(xùn)和評(píng)估。

隨機(jī)森林模型:對(duì)預(yù)處理數(shù)據(jù)進(jìn)行了隨機(jī)森林分類器的訓(xùn)練,并在測試集上進(jìn)行了預(yù)測。使用準(zhǔn)確性,精度,召回,F(xiàn)1得分和混淆矩陣評(píng)估模型的性能。

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人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)(ANN)模型: ANN模型是使用Tensorflow/keras構(gòu)建的,使用與隨機(jī)森林模型相似的指標(biāo)進(jìn)行了訓(xùn)練和評(píng)估。

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結(jié)論

這項(xiàng)研究證明了機(jī)器學(xué)習(xí)在噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的預(yù)測維護(hù)中的有效性。隨機(jī)森林和ANN模型可以準(zhǔn)確預(yù)測潛在的故障,從而提高安全性和效率。結(jié)果突出了數(shù)據(jù)預(yù)處理和特征選擇的重要性,以進(jìn)行準(zhǔn)確的預(yù)測。這項(xiàng)工作為在各個(gè)行業(yè)應(yīng)用預(yù)測分析提供了先例。 (在GitHub上可用的完整代碼)。

關(guān)鍵要點(diǎn):

  • 預(yù)測性維護(hù)對(duì)于噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性和安全性至關(guān)重要。
  • 機(jī)器學(xué)習(xí)模型有效預(yù)測引擎故障。
  • 數(shù)據(jù)準(zhǔn)備和特征選擇對(duì)于模型精度至關(guān)重要。
  • NASA的數(shù)據(jù)為航空預(yù)測維護(hù)提供了寶貴的資源。
  • 這種方法適用于各個(gè)行業(yè)。

常見問題:

  • Q1。什么是對(duì)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的預(yù)測維護(hù)?答:它使用數(shù)據(jù)分析來預(yù)測潛在的故障,從而積極維護(hù)。
  • Q2。為什么重要?答:它可以提高安全性,降低停機(jī)時(shí)間并降低成本。
  • Q3。使用了哪些型號(hào)? A.隨機(jī)森林,神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)等。
  • Q4。 NASA如何貢獻(xiàn)? A. NASA為模型開發(fā)提供了有價(jià)值的仿真數(shù)據(jù)。

(注意:所使用的圖像不是該模型所有的,并且由作者自行決定使用。)

以上是CMAPS基于傳感器數(shù)據(jù)的噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)故障分類的詳細(xì)內(nèi)容。更多信息請(qǐng)關(guān)注PHP中文網(wǎng)其他相關(guān)文章!

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