近年來，對美國和中國之間關(guān)稅的擴(kuò)展和復(fù)雜爭議嚴(yán)重破壞了全球貿(mào)易氛圍。這些關(guān)稅緊張局勢在供應(yīng)鏈中暴露了漏洞，并強(qiáng)調(diào)了中小企業(yè)采用更廣泛和強(qiáng)大的物流解決方案的需求。以下是對關(guān)稅中斷，供應(yīng)鏈管理的更深入研究，以及組織如何在不可預(yù)測的國際貿(mào)易環(huán)境中緩解進(jìn)出口挑戰(zhàn)。

分析關(guān)稅中斷

美國 - 中國貿(mào)易沖突的起源可以追溯到2018年，當(dāng)時(shí)美國對中國商品征收了征稅。美國指責(zé)中國沒有不公平的貿(mào)易行為，知識產(chǎn)權(quán)盜竊和實(shí)質(zhì)性貿(mào)易失衡。作為回應(yīng)，中國對美國產(chǎn)品征稅，引發(fā)了一系列影響眾多企業(yè)的貿(mào)易保護(hù)主義措施。

紡織品，家庭用品，汽車組件，技術(shù)和機(jī)械等物品受這些關(guān)稅的影響。從Dhgate采購商品以及美國零售商和行業(yè)的企業(yè)依靠這些物品來維持其客戶群。每一輪關(guān)稅都帶來了不確定性，使公司的戰(zhàn)略計(jì)劃變得復(fù)雜，并增加了進(jìn)口商和出口商的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。

供應(yīng)鏈管理

美國 - 中國的關(guān)稅對全球貿(mào)易產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響，尤其是與供應(yīng)鏈管理有關(guān)的貿(mào)易。現(xiàn)在，在曾經(jīng)直接且以成本為重點(diǎn)的領(lǐng)域中，風(fēng)險(xiǎn)評估，戰(zhàn)略計(jì)劃以及適應(yīng)轉(zhuǎn)移情況的能力現(xiàn)在是關(guān)鍵的。這些價(jià)格延遲會影響貨物的采購，訂購，存儲和交付。

• 費(fèi)用和利潤壓力的膨脹

關(guān)稅已迅速增加了進(jìn)口商品的成本，尤其是來自中國的商品。數(shù)百個(gè)項(xiàng)目的稅收從10％到25％不等，導(dǎo)致著陸成本上升，迫使公司重新考慮其定價(jià)策略并壓縮利潤率。許多中小型企業(yè)發(fā)現(xiàn)吸收這些額外費(fèi)用并在價(jià)格敏感的行業(yè)中保持競爭力是挑戰(zhàn)。

由于越來越多的合同數(shù)量隨著價(jià)格率的波動，采購團(tuán)隊(duì)的運(yùn)營變得越來越困難。電子和服裝的零售商具有纖巧的利潤率，不得不更改他們提供的產(chǎn)品或?qū)で蟾阋说奶娲贰?/p>

• 重新調(diào)整供應(yīng)鏈和不斷變化的供應(yīng)商

隨著關(guān)稅的波動，公司不得不重新評估它們來源的材料和產(chǎn)品。多元化的“中國1”方法旨在減少對中國供應(yīng)商的依賴。該策略有助于從越南，泰國，印度和墨西哥購買商品，同時(shí)保留一些中國供應(yīng)商。

• 庫存和履行挑戰(zhàn)

鑒于圍繞關(guān)稅的持續(xù)不確定性，庫存管理越來越戰(zhàn)略性。企業(yè)必須決定是否將庫存風(fēng)險(xiǎn)或庫存商品降至最低，以預(yù)期關(guān)稅增加或政策變化。這會導(dǎo)致過量或不足的庫存，更高的持有成本以及不合時(shí)宜的交付。

公司現(xiàn)在正在建造安全庫存，以防止運(yùn)輸延誤和海關(guān)問題，而不是嚴(yán)格遵守即時(shí)庫存管理。周圍的商品可以使倉庫效率降低，增加營運(yùn)資金和中斷交付網(wǎng)絡(luò)。

• 監(jiān)管和合規(guī)性問題

新的關(guān)稅通常會影響有關(guān)商品起源的海關(guān)分類，文檔和規(guī)則。將商品進(jìn)出美國或中國的公司必須確保準(zhǔn)確地記錄商品起源，驗(yàn)證產(chǎn)品代碼（HS代碼），并遵守兩國的貿(mào)易法規(guī)。標(biāo)簽或文書工作中的錯誤可能會導(dǎo)致罰款，癲癇發(fā)作或延誤。

• 供應(yīng)鏈的戰(zhàn)略角色

這對缺乏專門合規(guī)人員的小型企業(yè)構(gòu)成了挑戰(zhàn)。許多人依靠海關(guān)經(jīng)紀(jì)人或在線貿(mào)易平臺。為了協(xié)助，Dhgate通過平臺集成提供了大多數(shù)國際文書工作的產(chǎn)品。

• 供應(yīng)鏈的戰(zhàn)略功能

美國和中國之間的貿(mào)易緊張局勢可以說使供應(yīng)鏈管理成為企業(yè)的關(guān)鍵功能。以前，供應(yīng)鏈團(tuán)隊(duì)僅專注于削減成本，但現(xiàn)在他們在執(zhí)行層面的戰(zhàn)略決策中起著至關(guān)重要的作用，尤其是在國際擴(kuò)張和降低風(fēng)險(xiǎn)方面。

現(xiàn)在使用彈性和適應(yīng)性來評估供應(yīng)鏈的成功。企業(yè)正在投資云庫存系統(tǒng)，區(qū)塊鏈跟蹤和AI預(yù)測，以做出更好的實(shí)時(shí)決策。最終的目的是開發(fā)既靈活又具有成本效益的供應(yīng)鏈，能夠處理大流浪者，關(guān)稅和政治動蕩等活動。

物流策略

隨著美國和中國之間的貿(mào)易緊張局勢升級，公司正在重新思考其供應(yīng)鏈戰(zhàn)略。他們不再只是尋求最便宜或最快的移動貨物的方式。目前，運(yùn)輸運(yùn)營的主要目標(biāo)是提高韌性，靈活性并盡可能最大程度地減少風(fēng)險(xiǎn)。跨境業(yè)務(wù)需要采用更智能，更適應(yīng)能力的物流計(jì)劃來解決諸如模棱兩可的關(guān)稅，海關(guān)延誤和轉(zhuǎn)移地緣政治動態(tài)等問題。以下是公司實(shí)施的一些故意策略以保持其競爭優(yōu)勢：

• 近乎分類和區(qū)域化

一種方法是“近岸”，其中涉及生產(chǎn)或采購靠近出售的商品。這通常意味著美國公司將業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移到墨西哥，加拿大或拉丁美洲。近岸的運(yùn)輸時(shí)間，成本和與遙遠(yuǎn)的運(yùn)輸和港口交通相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)減少了，盡管它增加了人工成本。

區(qū)域化使整個(gè)供應(yīng)鏈環(huán)境更接近消費(fèi)者。這使公司響應(yīng)迅速，降低了碳足跡，并提高了對社會和環(huán)保買家的聲譽(yù)。

• 投資供應(yīng)鏈可見性和數(shù)字物流工具

對實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)和技術(shù)的投資對物流產(chǎn)生了更大的影響。企業(yè)正在獲取工具，使他們能夠監(jiān)視供應(yīng)鏈從訂購到交貨。示例包括云運(yùn)輸管理系統(tǒng)，數(shù)字雙胞胎，AI預(yù)測和GPS貨物跟蹤。

具有實(shí)時(shí)見解使企業(yè)可以迅速響應(yīng)延誤，關(guān)稅變更和監(jiān)管轉(zhuǎn)變。如果由于中國法規(guī)的變化而推遲了貨物，則運(yùn)輸經(jīng)理可以快速重新布局或轉(zhuǎn)移到備用提供商。

盡管全球政治不穩(wěn)定，Dhgate等平臺提供了加快跨境運(yùn)營的綜合運(yùn)輸服務(wù)。這些服務(wù)包括實(shí)時(shí)跟蹤，估計(jì)到達(dá)時(shí)間和合并運(yùn)輸。

戰(zhàn)略庫存管理和庫存緩沖

由于當(dāng)前的市場波動，即時(shí)（JIC）模型正在取代即時(shí)（JIT）庫存策略。為了避免延誤和更高的關(guān)稅，公司正在關(guān)鍵位置儲存或積累更多的商品。

通常，在采購商品，擴(kuò)大倉庫容量并雇用第三方物流提供商（3PL）進(jìn)行區(qū)域分銷是普遍的。雖然這可能會暫時(shí)應(yīng)對現(xiàn)金流量，但最終通過更快的運(yùn)輸來節(jié)省資金。

高級訂單計(jì)劃和批量購買可以通過使產(chǎn)品補(bǔ)貨周期與物流功能對齊，可以幫助Dhgate用戶節(jié)省時(shí)間和金錢。

• 替代運(yùn)輸路線和多模式物流

由于全球運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的脆弱性，公司正在探索交付其商品的替代方法。越來越多的企業(yè)正在利用多模式運(yùn)營，將海上，鐵路，空氣和道路運(yùn)輸結(jié)合起來，以節(jié)省金錢和時(shí)間。一條結(jié)合了從中國到歐洲的海洋和鐵路運(yùn)輸?shù)幕旌下肪€可以加快運(yùn)輸和繞過擁擠的港口。

盡管空運(yùn)更昂貴，但一些公司在處理高價(jià)或緊急的商品時(shí)會選擇它。鐵路和道路的區(qū)域運(yùn)輸也正在吸引。多模式方法更適合適應(yīng)性和靈活性，尤其是在貿(mào)易路線或運(yùn)輸車道被阻塞時(shí)。

• 海關(guān)策略和合規(guī)管理

如果關(guān)稅和法規(guī)改變，海關(guān)遵守的警惕至關(guān)重要。必須對商品進(jìn)行適當(dāng)?shù)臉?biāo)簽，確定的原籍國以及像USMCA這樣的貿(mào)易協(xié)定來減少關(guān)稅。錯誤可能會導(dǎo)致罰款或延誤。

越來越多的企業(yè)使用海關(guān)經(jīng)紀(jì)人或數(shù)字工具來自動化合規(guī)性。有些項(xiàng)目需要調(diào)整包裝或布置以實(shí)現(xiàn)所需的關(guān)稅分類。 Dhgate通過處理海關(guān)程序并在購買過程中對產(chǎn)品進(jìn)行分類來簡化企業(yè)的跨境運(yùn)輸。

• 與敏捷物流提供商和3PLS合作

公司越來越吸引3PL和4PL提供商，以降低成本并提高靈活性。對于中小型企業(yè)來說，在全球范圍內(nèi)建立可擴(kuò)展的基礎(chǔ)架構(gòu)，倉庫，海關(guān)和交付網(wǎng)絡(luò)是具有挑戰(zhàn)性的。這些物流合作伙伴可以處理這些任務(wù)。

敏捷3PL可以迅速調(diào)整人員配備，路線和產(chǎn)品流以適應(yīng)不斷變化的貿(mào)易條件。這允許公司保持高服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。這些與Dhgate這樣的采購平臺的合作伙伴關(guān)系負(fù)責(zé)監(jiān)督商品，質(zhì)量控制，運(yùn)輸和最終交付的選擇。

進(jìn)出口挑戰(zhàn)

企業(yè)越來越關(guān)注由于美國 - 中國爭議，全球變化，價(jià)格和供應(yīng)需求而引起的進(jìn)出口。

• 法規(guī)的不確定性

考慮到遵守稅率，文書工作和起源的頻繁變化，遵循習(xí)俗法規(guī)變得更加困難。較小的公司可能缺乏有關(guān)這些變化的最新信息的資源或知識。

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