你不僅僅是一個數(shù)據(jù)點。本文將幫助你奪回你的隱私

美國人花費大量時間在車?yán)?。無論您是通勤時間長，喜歡和朋友一起兜風(fēng)，還是只是喜歡在停車場待一會兒獨處，汽車可能感覺像是您家的延伸——一個私密空間，讓您在一天中盡情唱歌或?qū)で髮庫o。

不幸的是，如果您駕駛的是近幾年制造的汽車，那么這種環(huán)境并不像您想象的那么私密。汽車制造商一直在為提高安全性和可用性而向其車輛添加傳感器、攝像頭和麥克風(fēng)，但這些技術(shù)部件也收集了大量數(shù)據(jù)，汽車行業(yè)和其他公司正在出售和共享這些數(shù)據(jù)。不要認(rèn)為這僅適用于車主：如果您租車或只是坐在乘客座位上，您的隱私也面臨風(fēng)險。

這些新型汽車知道您說什么，去哪里，甚至可能知道您和誰睡覺以及頻率。這很可怕，但更可怕的是，消費者目前幾乎別無選擇，只能同意。

不僅僅是帶輪子的電腦

汽車已經(jīng)配備了車載電腦和傳感器一段時間了。這些工具的應(yīng)用一直相當(dāng)實用——讓您知道油箱快空了還是機(jī)器需要換油，甚至允許您通過藍(lán)牙獲得完整的系統(tǒng)診斷。但隨著技術(shù)的進(jìn)步，電子產(chǎn)品在每輛汽車中的作用也得到了提升?，F(xiàn)在，汽車可以幫助您掌握平行停車，響應(yīng)您的語音命令，甚至在您換車道時提醒您其他駕駛員的存在。

Mozilla 基金會“隱私不包含”系列隱私關(guān)注型消費產(chǎn)品評論的項目主管 Jen Caltrider 說：“很多東西可以用作安全功能，但[汽車公司]不會放過收集數(shù)據(jù)并從中獲利的機(jī)會。他們不僅僅是為了安全?！?/p>

例如，引導(dǎo)您到達(dá)目的地的同一導(dǎo)航工具正在收集您的位置數(shù)據(jù)，而顯示哪個乘客沒有系好安全帶的傳感器可以判斷您是否獨自一人，人們坐在哪里，以及是否有任何移動。僅這些功能每天就會提供數(shù)百甚至數(shù)千個數(shù)據(jù)點，直接發(fā)送到汽車制造商的服務(wù)器。Caltrider 說，很難判斷這些信息是否被加密。

除了汽車的傳感器和攝像頭跟蹤的內(nèi)容外，制造商還從其他來源了解您。如果您要買車，數(shù)據(jù)收集從您每次訪問經(jīng)銷商或品牌的網(wǎng)站開始，當(dāng)您尋求銀行或其他類型的金融機(jī)構(gòu)的幫助來支付汽車費用時，它會繼續(xù)進(jìn)行。然后，當(dāng)您駕駛新車回家時，制造商會通過汽車應(yīng)用程序繼續(xù)收集數(shù)據(jù)。您可以選擇不使用該應(yīng)用程序，但您可能會失去訪問任何需要它的車輛功能的權(quán)限，例如遠(yuǎn)程點火。然后是 Caltrider 和她的團(tuán)隊所說的“連接服務(wù)”，包括保險公司以及 Here 和 Sirius XM 等導(dǎo)航和娛樂應(yīng)用程序，這些應(yīng)用程序基本上已經(jīng)成為汽車數(shù)據(jù)行業(yè)的數(shù)據(jù)庫經(jīng)紀(jì)人。壞消息是，目前尚不清楚信息是如何流動的，是如何共享的，以及在哪里以及如何存儲的。

您的汽車可能了解您過多的信息

9 月，Caltrider 和她在 Mozilla 基金會的研究團(tuán)隊對 25 家在美國開展業(yè)務(wù)的汽車公司的隱私政策進(jìn)行了深入分析，其中包括最受歡迎的汽車公司：豐田、福特、雪佛蘭和本田。結(jié)果？Mozilla 團(tuán)隊將汽車標(biāo)記為其審查過的隱私最差的產(chǎn)品類別。

當(dāng)您閱讀任何應(yīng)用程序或設(shè)備的隱私政策時，通常會感到困惑?？萍脊編资陙硪恢痹诰帉戨[私政策，并且它們通常包含廣泛或含糊不清的條款，讓您感覺他們關(guān)心您的數(shù)據(jù)——或者至少沒有明確表示他們不關(guān)心。汽車隱私政策有所不同：更加明確且完全荒謬。

Caltrider 說：“汽車公司正在進(jìn)入科技公司領(lǐng)域。”“但他們在這方面經(jīng)驗不足，這一點確實顯而易見?！?/p>

Mozilla 基金會報告中最瘋狂的隱私政策之一是日產(chǎn)的隱私政策，該政策要求用戶同意收集敏感信息，包括性取向、性行為、健康診斷數(shù)據(jù)和遺傳信息。該文件還表示，這些數(shù)據(jù)可以出售或披露給第三方，用于定向廣告。目前尚不清楚日產(chǎn)是如何收集這些數(shù)據(jù)的，或者它是否目前能夠做到這一點，但僅僅通過購買日產(chǎn)汽車就同意所有這些信息本身就足夠成問題了。

這些要求不僅影響駕駛員和車主，因為同意在汽車隱私政策領(lǐng)域是一個模糊的領(lǐng)域。一方面，汽車并沒有像您的手機(jī)那樣對數(shù)據(jù)收集提供相同的控制。大多數(shù)情況下，車主會在首次設(shè)置新車時看到一個彈出窗口中顯示的權(quán)限請求，他們可能無法返回并稍后撤銷這些權(quán)限。

這也意味著任何進(jìn)入車輛的人都獲得了默示同意。像斯巴魯這樣的隱私政策明確指出，條款和條件影響車上的每個人，無論他們是否是車輛的注冊所有者。這意味著該公司讓斯巴魯車主承擔(dān)告知所有乘客隱私政策的責(zé)任，并假設(shè)人們只是通過進(jìn)入汽車就同意了該政策?？梢钥隙ǖ氖牵瑳]有一位拼車司機(jī)或禮貌的同事會在送您回家之前向您朗讀一份關(guān)于您需要同意的各種數(shù)據(jù)收集類型的長清單。

汽車制造商、車輛數(shù)據(jù)中心以及保險公司等行業(yè)其他參與者通過承諾他們收集和保存的數(shù)據(jù)是匿名的來安撫擔(dān)心的駕駛員和乘客，這意味著無法追溯到特定的人。雖然匿名化數(shù)據(jù)是一種旨在保護(hù)個人隱私的常見做法，但研究表明，它并不總是有效，并且當(dāng)信息與其他數(shù)據(jù)集結(jié)合時，任何匿名化數(shù)據(jù)的擁有者都可以輕松地被重新識別。Caltrider 說，當(dāng)涉及位置數(shù)據(jù)時，尤其如此。

正如我們提到的，定向廣告是汽車公司和第三方收集車輛數(shù)據(jù)的主要用途之一，但它并非唯一用途。在 Mozilla 基金會報告中分析的制造商中，超過一半的制造商表示他們可以“在響應(yīng)‘請求’時與政府或執(zhí)法部門共享您的信息”。這為濫用留下了很大的空間，因為沒有關(guān)于此請求是否可以像給合適的人打電話或發(fā)電子郵件一樣非正式，或者它是否必須是一份有力的文件（例如法院命令）的細(xì)節(jié)。

與家用安全攝像頭不同，很難確切地說出這些公司響應(yīng)警方和其他執(zhí)法機(jī)構(gòu)請求的次數(shù)。但 2021 年《福布斯》的一項調(diào)查顯示，海關(guān)和邊境保護(hù)局 (CBP) 和移民和海關(guān)執(zhí)法局 (ICE) 都一直在向汽車數(shù)據(jù)行業(yè)的三個公司請求信息，其中包括通用汽車公司，通用汽車公司是別克、雪佛蘭、凱迪拉克和 GMC 的母公司。

監(jiān)管是答案

美國的汽車行業(yè)規(guī)模巨大——2022 年，它為美國經(jīng)濟(jì)帶來了超過 1560 億美元的收入，超過 75% 的美國人擁有汽車。您可能會認(rèn)為，如此豐富的市場將包含幾個隱私意識強(qiáng)的用戶可以選擇的車品牌，但 Mozilla 基金會報告是明確的：在數(shù)據(jù)保護(hù)方面，它們都很糟糕。

這使得需要購買新車的人幾乎別無選擇，只能同意數(shù)據(jù)收集。而他們的乘客的選擇更少。因為配備精密傳感器和攝像頭的不僅僅是豪華車——豐田卡羅拉等經(jīng)典轎車和福特翼虎等家庭 SUV 也配備了這些傳感器和攝像頭。盡管我們很想說有一種個人化的 DIY 方法可以奪回您的隱私，但事實并非如此。您必須向當(dāng)權(quán)者呼吁。

Caltrider 說：“生氣并聯(lián)系您的民選官員?！薄懊绹缇蛻?yīng)該擁有一部強(qiáng)有力的聯(lián)邦隱私法了?！?/p>

她還建議不要使用汽車的應(yīng)用程序，但承認(rèn)這是一種權(quán)宜之計，對某些人來說可能不是一種選擇。人們需要的一些功能，例如能夠通過遠(yuǎn)程啟動汽車來在寒冷的天氣中使汽車變暖，需要使用該軟件。

利用我們作為選民的力量，并要求我們的民選官員制定保護(hù)我們數(shù)據(jù)的法律，這是我們奪回我們曾經(jīng)在車內(nèi)找到的私密性的最佳機(jī)會。汽車公司不會自行改變——就像科技公司一樣，他們沒有動力這樣做。

Caltrider 說：“而且他們并沒有悠久的道德行為史?！薄扒∏∠喾?。”

閱讀更多 PopSci 故事

以上是選擇退出：汽車正在監(jiān)視我們，我們正在讓他們的詳細(xì)內(nèi)容。更多信息請關(guān)注PHP中文網(wǎng)其他相關(guān)文章！