去年 6 月，現(xiàn)代汽車仍在猶豫是否為其車輛采用特斯拉的 NACS 充電端口，因?yàn)樗J(rèn)為其超級(jí)充電樁速度不夠快，無(wú)法利用該公司的 800V 動(dòng)力系統(tǒng)。

從那時(shí)起，現(xiàn)代和起亞都開始轉(zhuǎn)變，他們的車輛是第一批被發(fā)現(xiàn)內(nèi)置 NACSports 并插入超級(jí)充電站的非特斯拉汽車。

現(xiàn)代現(xiàn)已正式宣布這一轉(zhuǎn)變，宣布 2025 年 Ioniq 5 將成為其首款帶有 NACS 端口的商用車型，可使其直接使用美國(guó)的 Supercharger 網(wǎng)絡(luò)。

IONIQ 5 旨在成為首款配備特斯拉北美充電標(biāo)準(zhǔn) (NACS) 端口的現(xiàn)代車型，進(jìn)一步提高客戶滿意度。該端口無(wú)需使用適配器即可在 Tesla 的 Supercharger 網(wǎng)絡(luò)上打開 17,000 多個(gè)充電器，從而使新 IONIQ 5 客戶可用的直流快速充電網(wǎng)絡(luò)的規(guī)模增加了一倍。 2025 IONIQ 5 型號(hào)還將配備組合充電系統(tǒng) (CCS) 適配器。從 2024 年第四季度開始，全新或更新的現(xiàn)代電動(dòng)汽車將專門配備 NACS 端口。

除了 NACS 端口和增壓器兼容性之外，2025 年 Ioniq 5 車型還將配備 NACS 至 -用于其他充電網(wǎng)絡(luò)的 CCS 適配器。 2025 年的 Ioniq 5 和起亞 EV6 已經(jīng)被發(fā)現(xiàn)在超級(jí)充電站配備內(nèi)置 NACS 端口，而現(xiàn)代似乎是第一家從第四季度開始在工廠使用 NACS 的非特斯拉電動(dòng)汽車。

現(xiàn)代汽車也成功地在 2025 款 Ioniq 5 中安裝了更大的電池組，現(xiàn)在它一次充電的續(xù)航里程比之前的車型延長(zhǎng)了 20 英里。

現(xiàn)代 Ioniq 5 XRT 規(guī)格

通常的 RWD 和 AWD 裝飾通過(guò)獨(dú)特的 Ioniq 5 XRT 越野版本得到增強(qiáng)，該版本配備了提升的懸架和視覺調(diào)整，以及增強(qiáng)的接近角和離去角。

• 雙電機(jī)（僅限 AWD）+ 84 kWh 電池
• +23 毫米懸架升力，具有獨(dú)特的調(diào)校
• 獨(dú)特的車型專用黑色 18-英寸輪轂
• 235 / 60 R 18 全地形輪胎
• XRT 獨(dú)家獨(dú)特的前后飾板
• 蝕刻數(shù)碼迷彩覆層
• 黑色車窗邊框裝飾
• 黑色側(cè)門檻
• 引擎蓋和尾門上有黑色現(xiàn)代飛行“H”徽章
• HTRAC 尾門徽章和黑色浮雕 IONIQ 5 字樣
• XRT后飾板上壓印徽標(biāo)
• 黑色后視鏡蓋
• 帶有 XRT 徽章的全天候腳墊
• H-Tex? 座椅表面具有 XRT 獨(dú)特的圖案和徽標(biāo)
• 黑色車頂內(nèi)襯
• 獨(dú)家XRT外觀顏色：終極紅、宇宙藍(lán)珍珠
• 接近角：19.8度（非XRT 17.5度）
• 出發(fā)角：30.0度（非 XRT 25.4 度）

現(xiàn)代對(duì) Ioniq 5 XRT、AWD 和 RWD 的確切價(jià)格保持沉默，但考慮到該車將于下個(gè)季度上市，最重要的定價(jià)細(xì)節(jié)不應(yīng)該透露遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后。

雖然買家目前可以享受 3,750 美元的稅收抵免，但現(xiàn)代承諾美國(guó)制造的 Ioniq 5 未來(lái)只會(huì)增加其稅收抵免金額資格。

以上是現(xiàn)代汽車推出首款配備 NACS 端口和提升 Ioniq 5 XRT 越野裝飾的電動(dòng)汽車的詳細(xì)內(nèi)容。更多信息請(qǐng)關(guān)注PHP中文網(wǎng)其他相關(guān)文章！