米國と中國の間の関稅をめぐる拡張された複雑な紛爭は、近年、世界貿(mào)易の雰囲気を大幅に混亂させてきました。これらの関稅の緊張は、サプライチェーン內(nèi)の脆弱性を明らかにし、中小企業(yè)がより多用途で堅牢な物流ソリューションを採用する必要性を強調(diào)しました。以下は、関稅の混亂、サプライチェーン管理、および組織が予測不可能な國際貿(mào)易環(huán)境における輸入/輸出の課題をどのように緩和できるかをより深く掘り下げています。

関稅の混亂の分析

米中の貿(mào)易紛爭の起源は、米國が中國製品に課稅を課した2018年にさかのぼります。米國は、中國を不公平な貿(mào)易慣行、知的財産盜難、および実質(zhì)的な貿(mào)易の不均衡で非難した。これに応じて、中國は米國の製品に課稅し、多くの企業(yè)に影響を與えた一連の保護主義的措置を引き起こしました。

テキスタイル、家庭用品、自動車部品、技術(shù)、機械などのアイテムは、これらの関稅の影響を受けました。 Dhgateから商品を調(diào)達する企業(yè)は、米國の小売業(yè)者や業(yè)界とともに、これらのアイテムに依存して顧客ベースを維持しています。関稅の各ラウンドは、不確実性をもたらし、企業(yè)の戦略的計畫を複雑にし、輸入業(yè)者と輸出業(yè)者の財政的リスクの増加をもたらしました。

サプライチェーンマネジメント

米中の関稅は、特にサプライチェーン管理に関して、世界貿(mào)易に大きな影響を與えてきました。リスク評価、戦略的計畫、および変化する狀況に適応する能力は、かつて簡単でコストに焦點を合わせていた分野で極めて重要になっています。これらの価格遅延は、商品の調(diào)達、注文、保管、および配送に影響を與えています。

• マージンへのコストと圧力のインフレ

関稅は、特に中國からの輸入品のコストを急速に引き上げました。數(shù)百のアイテムの10％から25％の稅金により、著陸コストが上昇し、企業(yè)が価格戦略を再考し、利益率を圧縮することを余儀なくされています。多くの中小企業(yè)は、これらの追加費用を吸収し、価格に敏感なセクターで競爭力を維持することは困難です。

価格率が変動する契約數(shù)が増えているため、調(diào)達チームが運営することはますます困難になっています。わずかな利益率を持つ電子機器と衣料品の小売業(yè)者は、提供する製品を変更したり、より安価な代替品を求めたりしなければなりませんでした。

• サプライチェーンと変更サプライヤーを再編成します

関稅が変動するにつれて、企業(yè)は材料や製品を調(diào)達する場所を再評価する必要がありました。多様化のための「中國1」アプローチは、中國のサプライヤーへの依存を減らすことを目的としています。この戦略は、中國のサプライヤーを保護しながら、ベトナム、タイ、インド、メキシコからの購入品の購入を容易にします。

• 在庫と履行の課題

関稅を取り巻く継続的な不確実性を考えると、在庫管理はより戦略的になりました。企業(yè)は、関稅の増加またはポリシーの変更を見越して、在庫リスクを最小限に抑えるか備蓄するかを決定する必要があります。これにより、過剰または不十分な在庫、より高い保有コスト、および早すぎる配達のいずれかになります。

現(xiàn)在、企業(yè)は、ジャストインタイムの在庫管理を厳密に順守するのではなく、配送遅延や稅関の問題を防ぐために安全株式を構(gòu)築しています。商品を移動すると、倉庫の効率が低下し、運転資金が増加し、配信ネットワークが混亂する可能性があります。

• 規(guī)制およびコンプライアンスの問題

新しい関稅は通常、稅関の分類、文書化、および商品の起源に関する規(guī)則に影響します。米國または中國に商品を輸入または輸出する企業(yè)は、商品の起源の正確な文書を確保し、製品コード（HSコード）を検証し、両國の貿(mào)易規(guī)制を遵守する必要があります。ラベル付けや書類のエラーは、罰金、発作、または遅延につながる可能性があります。

• サプライチェーンの戦略的役割

これは、専用のコンプライアンス擔(dān)當(dāng)者を欠いている中小企業(yè)にとって課題となります。多くは、稅関ブローカーやオンライン貿(mào)易プラットフォームに依存しています。支援するために、DHGATEは幅広い製品を提供し、プラットフォーム統(tǒng)合を介してほとんどの國際書類を処理します。

• サプライチェーンの戦略的機能

米國と中國の間の貿(mào)易緊張は、間違いなくサプライチェーン管理を企業(yè)にとって重要な機能にしています。以前は、サプライチェーンチームはコスト削減のみに焦點を當(dāng)てていましたが、現(xiàn)在、特に國際的な拡大とリスク軽減に関して、エグゼクティブレベルでの戦略的決定において重要な役割を果たしています。

現(xiàn)在、回復(fù)力と適応性は、サプライチェーンの成功を測定するために使用されています。企業(yè)は、クラウドインベントリシステム、ブロックチェーン追跡、AIの予測に投資して、リアルタイムの決定を改善しています。究極の目的は、パンデミック、関稅、政治的激変などのイベントを処理できる柔軟で費用対効果の高いサプライチェーンを開発することです。

ロジスティクス戦略

米國と中國の間の貿(mào)易緊張のエスカレートにより、企業(yè)はサプライチェーン戦略を再考しています。彼らはもはや、商品を移動するための最も安いまたは最速の方法を単に求めているだけではありません?，F(xiàn)在、輸送業(yè)務(wù)の主な目的は、回復(fù)力、柔軟性を高め、可能な限りリスクを最小限に抑えることです。國境を越えた企業(yè)は、曖昧な関稅、稅関の遅延、地政學(xué)的なダイナミクスの変化などの問題に対処するために、よりスマートで適応性のある物流計畫を採用する必要があります。競爭力を維持するために企業(yè)によって実施されているいくつかの意図的な戦略を以下に示します。

• 近沿いと地域化

1つのアプローチは「近接」です。これには、販売されている場所に近い商品の生産または調(diào)達が含まれます。これは通常、アメリカ企業(yè)がメキシコ、カナダ、またはラテンアメリカに運営を移動することを意味します。近い沿いは、人件費を引き上げますが、遠くの輸送や港の輻輳に関連する出荷時間、コスト、リスクを削減します。

地域化により、サプライチェーン環(huán)境全體が消費者に近づきます。これにより、會社の反応が向上し、二酸化炭素排出量が下がり、社會的および環(huán)境的に責(zé)任あるバイヤーとしての評判が高まります。

• サプライチェーンの可視性とデジタルロジスティクスツールへの投資

リアルタイムのデータとテクノロジーへの投資は、物流に大きな影響を與えています。企業(yè)は、注文から配信までのサプライチェーンを監(jiān)視できるツールを取得しています。例には、クラウド配送管理システム、デジタル雙子、AI予測、GPS貨物追跡が含まれます。

リアルタイムの洞察を得ることで、企業(yè)は遅延、関稅の変更、規(guī)制の変化に迅速に対応できます。中國の規(guī)制の変更により貨物が遅れた場合、出荷マネージャーは注文を迅速に再ルーティングしたり、バックアッププロバイダーに配達を譲渡することができます。

世界的な政治的不安定性にもかかわらず、DHGATEのようなプラットフォームは、國境を越えた運用を促進する統(tǒng)合された輸送サービスを提供しています。これらのサービスには、リアルタイム追跡、推定到著時間、および統(tǒng)合送料が含まれます。

戦略的在庫管理と在庫バッファリング

現(xiàn)在の市場のボラティリティにより、Just-in-Time（JIT）在庫戦略がJust-incase（JIC）モデルに取って代わられています。遅延や関稅の増加を避けるために、企業(yè)は主要な場所でより多くの商品を備蓄または蓄積しています。

商品が調(diào)達される場所を変更し、倉庫の容量を拡大し、地域の流通のためにサードパーティの物流プロバイダー（3PL）を雇うことが一般的です。これは一時的にキャッシュフローを負擔(dān)する可能性がありますが、最終的にはより速い送料によってお金を節(jié)約できます。

高度な注文計畫とバルク購入は、DHGATEユーザーが製品の補充機能をロジスティクス機能に合わせて時間とお金を節(jié)約するのに役立つ場合があります。

• 代替配送ルートとマルチモーダルロジスティクス

グローバル配送ネットワークの脆弱性により、企業(yè)は商品を配達する代替方法を模索しています。より多くの企業(yè)がマルチモーダル事業(yè)を利用し、海、鉄道、空気、道路での配送を組み合わせて、お金と時間を節(jié)約します。中國からヨーロッパへの海と鉄道の輸送を組み合わせた混合ルートは、輸送をスピードアップし、混雑した港をバイパスすることができます。

航空貨物はより高価ですが、一部の企業(yè)は非常に価値のあるまたは緊急の商品を扱うときにそれを選択します。鉄道と道路による地域輸送も牽引力を獲得しています。マルチモーダルアプローチは、特に貿(mào)易ルートや出荷車線が妨害される場合、より適応性があり柔軟です。

• 稅関戦略とコンプライアンス管理

関稅や規(guī)制が変更された場合、稅関コンプライアンスの警戒が不可欠です。商品は適切にラベル付けされ、原産地の國を特定し、USMCAのような貿(mào)易協(xié)定を利用して職務(wù)を削減する必要があります。間違いは、多額の罰金や遅延をもたらす可能性があります。

ますます多くの企業(yè)が、コンプライアンスを自動化するために稅関ブローカーまたはデジタルツールを使用しています。一部の項目では、目的の関稅分類を?qū)g現(xiàn)するために、パッケージングまたは配置の調(diào)整が必要です。 DHGATEは、稅関の手順を処理し、購入プロセス中に製品を分類することにより、企業(yè)の國境を越えた貨物を簡素化します。

• アジャイルロジスティクスプロバイダーおよび3PLとの提攜

企業(yè)は、コストを削減し、柔軟性を向上させるために、3PLと4PLのプロバイダーをますます魅力的にしています。中小企業(yè)は、世界中のスケーラブルなインフラストラクチャ、倉庫、通関、および配送ネットワークを確立することは困難です。これらのロジスティクスパートナーは、これらのタスクを処理できます。

アジャイル3PLは、人員配置、ルート、製品フローを迅速に調(diào)整して、変化する貿(mào)易條件に適応できます。これにより、企業(yè)は高いサービス基準を維持できます。 DHGATEなどの購買プラットフォームとのこれらのパートナーシップは、商品の選択、品質(zhì)管理、出荷、最終マイル配信を監(jiān)督しています。

課題のインポート/エクスポート

企業(yè)は、米國と中國の紛爭、グローバルな変更、価格、供給の必要性により、輸入と輸出についてますます懸念しています。

• 規(guī)制に関する不確実性

稅率、書類、および起源の頻繁な変更を考えると、稅関規(guī)制に従うことはより困難になりました。中小企業(yè)は、これらの変更について最新の狀態(tài)を維持するためのリソースや知識が不足している可能性があります。

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