あなたは単なるデータポイント以上のものです。この記事では、プライバシーを取り戻すのに役立ちます

アメリカ人は車の中で多くの時(shí)間を過(guò)ごします。長(zhǎng)い間通勤しているか、友達(dá)と一緒に乗るのか、駐車場(chǎng)で一人でいることを楽しんでいるかどうかにかかわらず、車はあなたの家の延長(zhǎng)のように感じるかもしれません。日。

殘念ながら、近年作られた車を運(yùn)転している場(chǎng)合、環(huán)境はあなたが思うほどプライベートではありません。自動(dòng)車メーカーは、安全性と使いやすさを改善するために、センサー、カメラ、マイクを車両に追加していますが、これらの技術(shù)コンポーネントは、自動(dòng)車産業(yè)や他の企業(yè)が販売および共有している大量のデータも収集しています。これは車の所有者のみに適用されるとは思わないでください。車を借りたり、助手席に座ったりする場(chǎng)合、プライバシーも危険にさらされています。

これらの新しい車は、あなたが言っていること、どこに行くのか、そしておそらくあなたが一緒に寢ている人、そしてどのくらいの頻度で知っています。これはひどいですが、さらに恐ろしいことは、消費(fèi)者が現(xiàn)在同意する以外に選択肢がほとんどないということです。

ホイールを備えたコンピューターだけではありません

車にはしばらくの間、オンボードコンピューターとセンサーが裝備されています。これらのツールの適用は常に非常に実用的でした - タンクがほとんど空であるか、機(jī)械がオイル交換が必要かどうかを知らせ、Bluetoothを介して完全なシステム診斷を得ることができることさえあります。しかし、テクノロジーの進(jìn)歩により、すべての車における電子製品の役割も改善されています?，F(xiàn)在、車は並行駐車場(chǎng)を習(xí)得したり、音聲コマンドに応答したり、車線を変更したときに他のドライバーの存在を思い出させたりするのに役立ちます。

モジラ財(cái)団の「プライバシーは含まれていない」一連のプライバシーに焦點(diǎn)を當(dāng)てた消費(fèi)者製品レビューのプロジェクトディレクターであるジェンカルトリダーは、次のように述べています。データを収集し、そこからお金を稼ぐことになります?！箼C(jī)會(huì)。彼らは安全のためだけではありません?！?/p> たとえば、目的地に導(dǎo)くのと同じナビゲーションツールは、あなたの位置データを収集することです。また、どの乗客にシートベルトを持っていないかを示すセンサーは、あなたが一人でいるかどうか、人々が座っている場(chǎng)所、そしてそこにいるかどうかを知ることができますどんな動(dòng)きですか。これらの機(jī)能だけでも、自動(dòng)車メーカーのサーバーに直接送信される數(shù)百または數(shù)千のデータポイントを毎日提供しています。 Caltriderは、情報(bào)が暗號(hào)化されているかどうかを判斷することは困難だと言いました。

車のセンサーとカメラで追跡されるコンテンツに加えて、メーカーは他のソースからもあなたを知っています。車を購(gòu)入している場(chǎng)合、データ収集はディーラーまたはブランドのウェブサイトにアクセスするたびに始まり、銀行やその他の種類の金融機(jī)関から車を支払うために支援を求めるときは続きます。その後、新しい車を家に運(yùn)転すると、メーカーは自動(dòng)車アプリを介してデータを収集し続けます。アプリを使用しないことを選択できますが、リモートイグニッションなど、必要な車両機(jī)能へのアクセスを失う可能性があります。次に、Caltriderと彼女のチームが「Connection Services」と呼ぶものがあります。これには、保険會(huì)社や、自動(dòng)車データ業(yè)界のデータベースブローカーになったSirius XMなどのナビゲーションやエンターテイメントアプリが含まれます。悪いニュースは、情報(bào)がどのように流れるか、それがどのように共有されるか、どこでどのように保存されるかは明確ではないということです。

あなたの車はあなたについてあまりにも多くを知っているかもしれません

9月、モジラ財(cái)団のカルトリダーと彼女の研究チームは、トヨタ、フォード、シボレー、ホンダなど、最も人気のある自動(dòng)車會(huì)社を含む、米國(guó)で事業(yè)を展開(kāi)している25の自動(dòng)車會(huì)社のプライバシーポリシーの詳細(xì)な分析を?qū)g施しました。結(jié)果？ Mozillaチームは、レビューした最悪の製品カテゴリとして車をタグ付けしました。

アプリやデバイスのプライバシーポリシーを読むと、しばしば混亂します。ハイテク企業(yè)は何十年もプライバシーポリシーを書いてきており、多くの場(chǎng)合、データを気にかけているように感じられる広範(fàn)なまたは曖昧な用語(yǔ)が含まれています。車のプライバシーポリシーはさまざまです。より明確で完全にばかげています。

カリダーは、「自動(dòng)車會(huì)社が技術(shù)部門に參入しているが、この分野では経験がない?！?

Mozilla Foundationレポートで最もクレイジーなプライバシーポリシーの1つは、日産のプライバシーポリシーであり、性的指向、性的行動(dòng)、健康診斷データ、遺伝情報(bào)などの機(jī)密情報(bào)を収集することに同意する必要があります。また、この文書は、データをターゲット広告のために第三者に販売または開(kāi)示できると述べています。日産がこのデータをどのように収集するか、または現(xiàn)時(shí)點(diǎn)でそれを行うことができるかどうかは不明ですが、日産車を購(gòu)入するだけではそれ自體が問(wèn)題です。

この要件は、自動(dòng)車のプライバシーポリシーエリアの曖昧な分野であるため、これらの要件はドライバーと所有者だけでなく、ドライバーや所有者に影響を與えるだけではありません。一方では、車はあなたの攜帯電話と同じデータ収集を制御しません。ほとんどの場(chǎng)合、所有者は、最初に新しい車をセットアップしたときにポップアップに許可リクエストが表示されますが、後で戻って取り消すことができない場(chǎng)合があります。

これは、車両に入る人が暗黙の同意を受け取ったことも意味します。スバルのようなプライバシーポリシーでは、利用規(guī)約が車両の登録所有者であるかどうかにかかわらず、利用規(guī)約は車両の全員に影響を與えることを明確に述べています。これは、會(huì)社がすべての乗客にプライバシーポリシーを通知し、人々が車に入るだけでポリシーに同意すると仮定する責(zé)任を負(fù)うスバルの所有者を持っていることを意味します。確かに、家に送る前に同意する必要があるさまざまな種類のデータ収集の長(zhǎng)いリストを、カープーリングドライバーや丁寧な同僚を読むことはありません。

自動(dòng)車メーカー、車両データセンター、保険會(huì)社など、業(yè)界の他の參加者は、収集して保存するデータが匿名であることを約束することで心配しているドライバーと乗客を慰めます。つまり、特定の人にさかのぼることはできません。匿名化されたデータは、個(gè)人のプライバシーを保護(hù)するために設(shè)計(jì)された一般的なプラクティスですが、調(diào)査は常に効果的ではなく、匿名化されたデータの所有者は他のデータセットと組み合わせると簡(jiǎn)単に再発行できることが示されています。これは、位置データに関して特に當(dāng)てはまります、とCaltrider氏は言います。

私たちが述べたように、ターゲット広告は、車両データを収集するための自動(dòng)車會(huì)社と第三者の主な用途の1つですが、それだけではありません。 Mozilla Foundationレポートで分析された製造業(yè)者の半數(shù)以上が、「「要求」に応じて政府または法執(zhí)行機(jī)関とあなたの情報(bào)を共有できる」と述べています。これは、この要求が適切な人に電話または電子メールを送信するのと同じくらい非公式になる可能性があるかどうか、または強(qiáng)力な文書（裁判所命令など）でなければならないかどうかについて詳細(xì)がないため、虐待の余地を殘しています。

ホームセキュリティカメラとは異なり、これらの企業(yè)が警察や他の法執(zhí)行機(jī)関からの要求に何回対応するかを正確に言うことは困難です。しかし、2021年のフォーブスの調(diào)査では、稅関國(guó)境保護(hù)庁（CBP）と移民稅関執(zhí)行局（ICE）が、ゼネラルモーターズを含む自動(dòng)車データ業(yè)界の3社に、自動(dòng)車會(huì)社がビューイックの親會(huì)社であることを示しています。シボレー、キャデラック、GMC。

監(jiān)督は答えです

米國(guó)の自動(dòng)車産業(yè)は巨大です。2022年には、米國(guó)経済に1,560億ドル以上の収益をもたらし、アメリカ人の75％以上が自動(dòng)車を所有しています。このような豊かな市場(chǎng)には、プライバシーの強(qiáng)い感覚を持つユーザーが選択できるいくつかの自動(dòng)車ブランドが含まれると思うかもしれませんが、Mozilla Foundationレポートは明確です。データ保護(hù)に関しては、それらはすべてひどいです。

これにより、データ収集に同意する以外に、新しい車を購(gòu)入する必要がある人々がほとんど選択しません。そして、彼らの乗客は選択肢が少ない。精密センサーとカメラを備えた高級(jí)車だけではないため、トヨタカローラのようなクラシックセダンやフォードエッジのような家族SUVには、これらのセンサーとカメラも付屬しています。プライバシーを取り戻すためのパーソナライズされたDIY方法があると言いたいのですが、そうではありません。権力者にアピールする必要があります。

カリダーは、「あなたの選出された役人に連絡(luò)して、米國(guó)は長(zhǎng)い間連邦政府のプライバシー法を持っていたはずです?！?p>彼女はまた、車のアプリの使用を防ぎますが、それがストップガップの尺度であり、一部の人にとっては選択肢ではないかもしれないと認(rèn)めています。リモートで車を起動(dòng)することで寒い気候で車を暖めることができるなど、人々が必要とするいくつかの機(jī)能は、このソフトウェアを使用する必要があります。

有権者としての私たちの力を利用し、選出された役人にデータを保護(hù)する法律を作成するように依頼することは、私たちがかつて車で見(jiàn)つけたプライバシーを取り戻すための最良の機(jī)會(huì)です。自動(dòng)車會(huì)社は自分自身を変えません。ハイテク企業(yè)のように、そうする動(dòng)機(jī)を持っていません。

カルトライダーは、「彼らは道徳的な行動(dòng)の長(zhǎng)い歴史を持っていません?！?

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