アリゾナ州運(yùn)輸局 (ADOT) は、路上試験の不合格や運(yùn)転免許証の発行を拒否する理由として、ワンペダル運(yùn)転や運(yùn)転支援オプションなどのモデル Y の定番機(jī)能を挙げています。

両親のモデル Y で運(yùn)転免許試験を受けた後、翌日免許を取るために並んだ候補(bǔ)者の 1 人は、車(chē)に搭載されているアクティブな運(yùn)転支援機(jī)能が圧倒的に多かったために試験に落ちたと告げられました。 。

どうやら彼女は「ブレーキペダルを十分に踏んでいなかった」ため、試験官は車(chē)が完全自動(dòng)運(yùn)転（監(jiān)視あり）モードになっていると考えた。

このモデル Y には FSD が購(gòu)入されていないことを突きつけられたとき、彼らはブレーキ ペダルが試験官の期待どおりに使用されていなかったと主張しました?；厣芝飑`キとワンペダル運(yùn)転がモデル Y でどのように機(jī)能するかを説明した後でも、ADOT は、これは他の車(chē)両には當(dāng)てはまらないため、テストは無(wú)効であると主張しました。

保護(hù)者の一人は、オートマチックトランスミッションで実施されたテストはドライビングスティックに対しても有効であるため、ICE 車(chē)両がワンペダル運(yùn)転を提供していないという事実は失格要因にはならないと指摘しました。その後、州當(dāng)局はテスラ車(chē)の運(yùn)転免許証の路上試験を完全に禁止するかどうか検討中であると述べた。

しかし、最終的に ADOT は複雑さに対処することを決定し、運(yùn)転免許を付與し、今後はワンペダル運(yùn)転と運(yùn)転支援機(jī)能を備えた電気自動(dòng)車(chē)を自動(dòng)車(chē)に組み込むかどうか検討すると述べた。テストルーチン。

ヨーロッパやオーストラリアなどでは、オートマチックトランスミッションを備えた車(chē)両で受けた運(yùn)転免許試験は、スティックシフトを備えた車(chē)両の運(yùn)転には無(wú)効であり、試験には試験會(huì)場(chǎng)の車(chē)両を使用する必要があります。しかし、米國(guó)では、DMV 試験センターの多くが運(yùn)転免許証受験者が今後も運(yùn)転する可能性が高い自分の車(chē)で試験を受けることを許可しているため、路上試験ははるかに簡(jiǎn)単です。

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以上が試験官がテスラの全面禁止を検討中、モデルY、FSDと回生ブレーキを理由に運(yùn)転免許証の路上試験に不合格の詳細(xì)內(nèi)容です。詳細(xì)については、PHP 中國(guó)語(yǔ) Web サイトの他の関連記事を參照してください。