Der Markt für Elektrofahrzeuge (EV) boomt, aber es gibt ein gro?es Hindernis, das ihn davon abh?lt, wirklich zum Mainstream zu werden: die Kosten. Ein gro?er Teil dieser Kosten entsteht durch die Batterien, die Elektrofahrzeuge antreiben, insbesondere Lithium-Ionen-Batterien (LIBs), die etwa 50 % des Gesamtpreises eines Fahrzeugs ausmachen. Diese Batterien sind für ihren Anwendungsfall zwar effizient und zuverl?ssig, bestehen jedoch aus teuren Metallen wie Kobalt und Nickel. Ein Forscherteam unter der Leitung von Hailong Chen von Georgia Tech hat jedoch m?glicherweise eine L?sung gefunden, die den Preis von Elektrofahrzeugen drastisch senken und gleichzeitig die Umweltauswirkungen der Batterieproduktion verringern k?nnte.

Der Durchbruch des Teams dreht sich um ein neues Kathodenmaterial aus Eisenchlorid (FeCl3), einer viel günstigeren und nachhaltigeren Alternative zu herk?mmlichen Kathodenmaterialien. W?hrend Standardkathoden teuer sind und begrenzte Ressourcen ben?tigen, behaupten die Forscher, dass FeCl3 nur 1–2 % dieser Materialien kostet – und das alles bei ?hnlicher Leistung bei der Energiespeicherung. Laut Chen k?nnte dies nicht nur die Elektrofahrzeugindustrie, sondern auch gro?e Energiespeichersysteme radikal ver?ndern und die Kosten erheblich senken.

Durch die Verwendung von FeCl3 k?nnten die Gesamtkosten von Lithium-Ionen-Batterien um 30–40 % gesenkt werden, was dazu beitr?gt, die Preislücke zwischen Elektrofahrzeugen und ihren Gegenstücken mit Verbrennungsmotor (ICE) zu schlie?en – einer der Hauptgründe Warum Menschen immer noch zweimal darüber nachdenken, auf Elektroantriebe umzusteigen.

Den Untersuchungen zufolge hat die FeCl3-Kathode eine h?here Betriebsspannung als üblicherweise verwendete Kathoden wie Lithiumeisenphosphat (LiFePO4), was bedeutet, dass sie Energie effizienter speichern und bereitstellen kann. Das Forschungsteam, dem Mitarbeiter des Oak Ridge National Laboratory und der University of Houston angeh?ren, geht davon aus, dass diese Technologie innerhalb von fünf Jahren kommerziell nutzbar werden k?nnte. Im Vergleich zu den Fortschritten im Bereich Elektrofahrzeuge ist dies ein durchaus realistischer Zeitrahmen. Das Team arbeitet nun an der Perfektionierung des Materials und hofft, dass es bald dazu beitragen wird, die Kosten für Elektrofahrzeuge zu senken und nachhaltige Energiel?sungen nicht nur auf lokalen M?rkten, sondern auf globaler Ebene zug?nglicher zu machen.

Das obige ist der detaillierte Inhalt vonEine neue eisenbasierte Kathode k?nnte die Kosten für Elektrofahrzeugbatterien um 40 % senken, wobei die kommerzielle Rentabilit?t in weniger als fünf Jahren erwartet wird. Für weitere Informationen folgen Sie bitte anderen verwandten Artikeln auf der PHP chinesischen Website!